12月23日，随着甜水堡煤矿二号井最后一台JD-1.6型调度绞车顺利拆除并完成设备清运、场地清理等收尾工作，庆阳市煤矿井下调度小绞车淘汰工作全面完成，这标志着全市煤矿辅助运输装备升级改造迈出关键一步，矿井安全生产保障能力得到进一步夯实。

JD-2.5型（40kw）、JD-1.6型（25kw）调度小绞车曾广泛应用于煤矿井下辅助运输，在物料转运等环节发挥着重要作用。但随着国家矿山安全生产标准的持续提升，以及全市煤矿高质量发展的迫切需求，调度绞车逐渐暴露出技术性能滞后、安全防护措施不足、运行效率偏低等短板，难以适配现代化矿井的安全管理要求，存在一定安全隐患。 

为从根本上消除设备隐患、提升矿井安全水平，市应急局坚持问题导向、靶向施策，在前期深入各煤矿企业开展实地调研、广泛征求行业专家意见的基础上，将“2025年全面淘汰井下调度小绞车”列入《2025年全市矿山安全生产工作要点》。工作推进过程中，市应急局定期深入矿井一线督导检查，及时协调解决淘汰工作中遇到的设备拆解等难题；煤矿企业严格落实主体责任，加快淘汰落后工艺技术装备，同步推进辅助运输系统优化，通过减少辅助运输环节及转载次数，有效降低了运输过程中的安全风险，提升了矿井安全效益。

此次调度小绞车的全面淘汰，是庆阳市推动矿山装备升级、淘汰落后产能的重要举措，不仅有效解决了老旧设备带来的安全隐患，更为新型高效运输设备的推广应用腾出了空间。下一步，市应急局将持续巩固淘汰工作成果，督促各煤矿企业扎实推进设备升级换代，稳步开展新型高效、安全可靠的辅助运输设备更新与系统优化工作，同时加强对新设备、新系统的安全监管和技术指导，不断提升矿井安全生产保障能力与现代化管理水平。